คุณสมบัติ

• คุณสมบัติหลัก
• การออกแบบใหม่ทั้งหมด – การแปลง EFI อันดับ #1 ดีขึ้นกว่าเดิม!
• ต้องใช้การเชื่อมต่อสายไฟเพียงสี่เส้นเท่านั้น: แบตเตอรี่+, แบตเตอรี่-, การจุดระเบิดด้วยสวิตช์ และ RPM
• วิซาร์ดการสอบเทียบต้องการเท่านั้น ให้คุณตอบคำถามง่ายๆ สองสามข้อเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของคุณเพื่อสร้างแผนที่ฐานและเริ่มปรับแต่งเอง – ไม่ต้องใช้แล็ปท็อป
• รองรับแรงม้าสูงสุด 650 แรงม้าแบบดูดตามธรรมชาติ หรือแรงม้าสูงสุด 575 แรงม้าด้วยหัวฉีด 100 ปอนด์/ชม. สี่ตัว
• (ใหม่) ECU รุ่นต่อไปมีความต้านทานสัญญาณรบกวน RF และการรบกวนที่ได้รับการปรับปรุง (ทนทานต่อการเดินสายไฟรถยนต์เก่า เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีเสียงดัง สายปลั๊กที่ชำรุด)
• (ใหม่) เพลาปีกผีเสื้อและรูปทรงของเพลทที่ออกแบบใหม่สำหรับ ความรู้สึกของคันเร่งที่นุ่มนวลขึ้น
• คุณสมบัติหลัก
• Sniper 2 เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศที่สมบูรณ์ของ Sniper EFI
• การออกแบบใหม่ทั้งหมด – การแปลง EFI อันดับ #1 ดีขึ้นกว่าเดิม!
• Sniper 2 เข้ากันได้กับระบบนิเวศ Sniper EFI ที่สมบูรณ์ซึ่งรวมถึงระบบจุดระเบิด Hyperspark แบบปลั๊กแอนด์เพลย์ (คอยล์ กล่องจุดระเบิด และตัวจ่ายไฟ) ระบบเชื้อเพลิง (ท่อเชื้อเพลิง ที่แขวนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง) จอแสดงผลหลายจอ และอื่นๆ
• (ใหม่) สายรัดหลักประกอบด้วยการสนับสนุนผู้จัดจำหน่าย HyperSpark แบบปลั๊กแอนด์เพลย์ เพื่อการควบคุมจังหวะเวลาในตัว ทำให้การตั้งค่าการจุดระเบิดของคุณไม่ยุ่งยาก
• (ใหม่) อะแดปเตอร์สำหรับการจุดระเบิดประเภทอื่นๆ จำหน่ายแยกต่างหาก: 558-329 CD Box to Sniper 2, 558-330 MSD Pro Billet / Crank Trigger to Sniper 2
• (ใหม่) “Hidden Harness" ชุดสายไฟทางออก จากด้านหลังเรือนปีกผีเสื้อเพื่อรูปลักษณ์ที่สะอาดตา
• (ใหม่) อินเทอร์เฟซการปรับแต่งและการแสดงผลมาตรวัดที่หลากหลาย: จากจอ LCD สีขนาด 3.5 นิ้วแบบมือถือ, Digital Dash ขนาด 5 นิ้ว หรือดองเกิล Bluetooth ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือที่ใช้ iOS หรือ Android กับ Sniper 2 ของคุณ
• คุณสมบัติเพิ่มเติม
• (ใหม่) โมดูลการกระจายพลังงานเสริม (PDM) ช่วยให้การเดินสายไฟง่ายขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ร่วมกับระบบจุดระเบิด
• มีให้เลือกใช้กับชุดระบบเชื้อเพลิง: ระบบเชื้อเพลิงที่สมบูรณ์ประกอบด้วย: 20 ฟุต 3/8 นิ้ว ท่อเชื้อเพลิงป้องกันไอ ปั๊มเชื้อเพลิง เครื่องปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวกรอง ฮาร์ดแวร์ที่จำเป็น และข้อต่อกั้นเพื่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับเข้าถัง
• คุณสมบัติเพิ่มเติม
• Sniper 2 เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศที่สมบูรณ์ของ Sniper EFI
• (ใหม่) ข้อกำหนดคิกดาวน์ระบบส่งกำลังแบบรวมสำหรับแอปพลิเคชัน GM TH350/400, 200-4R/700R4 และ Ford C4/C6
• (ใหม่) ทางออกของชุดสายไฟ "สายรัดที่ซ่อนอยู่" จากด้านหลังของตัวปีกผีเสื้อเพื่อให้ดูสะอาดตา
• (ใหม่) อินพุตและเอาต์พุตประกอบด้วย: 2x อินพุตกราวด์, 2x เอาต์พุตกราวด์, 1x เอาต์พุต TPS (0-5v) และ 1x เอาต์พุต Tach
• (ใหม่) ตัวเชื่อมต่อหัวฉีดที่ออกแบบใหม่เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ
• วิซาร์ดการสอบเทียบต้องการเพียงให้คุณตอบคำถามง่ายๆ สองสามข้อเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของคุณเพื่อสร้างแผนที่ฐานและเริ่มการปรับแต่งตัวเอง – ไม่ต้องใช้แล็ปท็อป
• (ใหม่) เซ็นเซอร์ TPS แม่เหล็กแบบไร้สัมผัสในตัวช่วยให้อ่านค่า TPS ได้อย่างแม่นยำ
• (ใหม่) ขั้วต่อล็อคขั้วบวก M8 สไตล์ Mil-Spec เจนเนอเรชั่นถัดไปสำหรับ CAN1 และ CAN2 ให้คุณสมบัติใหม่ล่าสุด ในเทคโนโลยี CAN บัสสำหรับการเชื่อมต่อที่เรียบง่ายแต่แข็งแกร่ง
• (ใหม่) ครอสโอเวอร์เชื้อเพลิงแบบหล่อจากรางเชื้อเพลิงหลักถึงรอง
• (ใหม่) ตัวปีกผีเสื้อ Sniper 2 ได้รับอนุกรมในบ้าน ซึ่งมอบสูติบัตรแต่ละหน่วยเพื่อการบริการลูกค้าที่ดีขึ้นและประสบการณ์การรับประกันในกรณีที่จำเป็นต้องตรวจสอบหน่วยใดๆ
• เซ็นเซอร์ออกซิเจนแถบกว้าง LSU 4.9 ของ Bosch ของแท้ที่ให้มานั้นให้การเรียนรู้แผนที่เชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์
• ชุดเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบหนีบที่ให้มาด้วยช่วยให้มั่นใจได้ถึงการติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ปราศจากการรั่วด้วยแคลมป์ T-Bolt สแตนเลส และหน้าแปลนเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบเชื่อมได้ที่ทำจากสแตนเลส
• อยู่ระหว่างการจดสิทธิบัตร
อุล>