คุณสมบัติ

• คุณสมบัติหลัก
• การออกแบบใหม่ทั้งหมด – การแปลง EFI อันดับ #1 ดีขึ้นกว่าเดิม!
• คุณสมบัติเพิ่มเติม
• ต้องใช้การเชื่อมต่อสายไฟเพียงสี่เส้นเท่านั้น: แบตเตอรี่+, แบตเตอรี่-, การจุดระเบิดแบบสวิตช์และ RPM
• วิซาร์ดการสอบเทียบต้องการให้คุณตอบคำถามง่ายๆ สองสามข้อเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของคุณเพื่อสร้างแผนที่ฐานและเริ่มการปรับแต่งด้วยตนเอง - ไม่ต้องใช้แล็ปท็อป
• รองรับได้ถึง 650 แรงม้าโดยธรรมชาติหรือ 575 แรงม้าเมื่อบูสต์ด้วยหัวฉีด 100 ปอนด์/ชม. สี่ตัว
• (ใหม่) ECU รุ่นต่อไปมีคุณสมบัติต้านทานสัญญาณรบกวน RF และการรบกวนที่ได้รับการปรับปรุง (ทนทานต่อสายไฟรถยนต์เก่า เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีเสียงดัง สายปลั๊กที่ชำรุด)
• คุณสมบัติหลัก
• (ใหม่) เพลาปีกผีเสื้อและรูปทรงของเพลทที่ออกแบบใหม่เพื่อให้สัมผัสของคันเร่งที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น
• Sniper 2 เป็นส่วนหนึ่ง ของระบบนิเวศที่สมบูรณ์ของ Sniper EFI
• Sniper 2 เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศที่สมบูรณ์ของ Sniper EFI
• Sniper 2 เข้ากันได้กับระบบนิเวศ Sniper EFI ที่สมบูรณ์ซึ่งมี Plug-n- เล่นระบบจุดระเบิด Hyperspark (คอยล์ กล่องจุดระเบิด และตัวจ่ายไฟ) ระบบเชื้อเพลิง (ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ที่แขวนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง) จอแสดงผลหลายจอ และอื่นๆ
• (ใหม่) ชุดสายไฟหลักประกอบด้วยการสนับสนุนตัวจ่ายไฟ HyperSpark แบบปลั๊กแอนด์เพลย์ สำหรับการควบคุมเวลาแบบรวม ทำให้การตั้งค่าการจุดระเบิดของคุณไม่ยุ่งยาก
• (ใหม่) “ชุดสายไฟที่ซ่อนอยู่" จะออกจากด้านหลังของตัวปีกผีเสื้อเพื่อให้มีรูปลักษณ์ที่สะอาดตา
• (ใหม่) อะแดปเตอร์ สำหรับการจุดระเบิดประเภทอื่นๆ ที่จำหน่ายแยกต่างหาก: 558-329 CD Box ถึง Sniper 2, 558-330 MSD Pro Billet / Crank Trigger ถึง Sniper 2
• (ใหม่) อินเทอร์เฟซการแสดงผลการปรับแต่งและเกจที่หลากหลาย: จาก 3.5 จอ LCD สีขนาดพกพาขนาดนิ้ว, Digital Dash ขนาด 5 นิ้ว หรือด็องเกิลบลูทูธ ซึ่งช่วยให้คุณเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือที่ใช้ iOS หรือ Android กับ Sniper 2 ของคุณ
• วิซาร์ดการสอบเทียบเพียงต้องการให้คุณตอบ คำถามง่ายๆ สองสามข้อเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของคุณเพื่อสร้างแผนที่ฐานและเริ่มปรับแต่งเอง – ไม่ต้องใช้แล็ปท็อป
• (ใหม่) อุปกรณ์เสริมโมดูลจ่ายไฟ (PDM) ช่วยให้การเดินสายไฟง่ายขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ร่วมกับระบบจุดระเบิด
• ใช้ได้กับชุดระบบเชื้อเพลิง: ระบบเชื้อเพลิงที่สมบูรณ์ ประกอบด้วย: 20 ฟุต 3/8 นิ้ว ท่อเชื้อเพลิงป้องกันไอ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวกรอง อุปกรณ์ที่จำเป็น และข้อต่อกั้นเพื่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับเข้าถัง
• คุณสมบัติเพิ่มเติม
• การออกแบบใหม่ทั้งหมด – การแปลง EFI อันดับ #1 ดีขึ้นกว่าเดิม!
• (ใหม่) ข้อกำหนดการลดระบบเกียร์แบบรวมสำหรับแอปพลิเคชัน GM TH350/400, 200-4R/700R4 และ Ford C4/C6
• (ใหม่ ) ชุดสายไฟ “สายรัดที่ซ่อนอยู่” จะออกจากด้านหลังของตัวปีกผีเสื้อเพื่อให้ดูสะอาดตา
• (ใหม่) อินพุตและเอาต์พุตประกอบด้วย: 2x อินพุตกราวด์, 2x เอาต์พุตกราวด์, 1x เอาต์พุต TPS (0-5v) และ 1x Tach Output
• (ใหม่) ตัวเชื่อมต่อหัวฉีดที่ออกแบบใหม่เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ
• (ใหม่) เซ็นเซอร์ TPS แม่เหล็กแบบไร้สัมผัสในตัวช่วยให้มั่นใจว่าการอ่าน TPS แม่นยำ
• (ใหม่ ) ตัวเชื่อมต่อล็อคเชิงบวก M8 สไตล์มิลสเปครุ่นถัดไปสำหรับ CAN1 และ CAN2 มอบเทคโนโลยี CAN บัสล่าสุดสำหรับการเชื่อมต่อที่เรียบง่ายแต่แข็งแกร่ง
• (ใหม่) ครอสโอเวอร์เชื้อเพลิงแบบหล่อจากรางเชื้อเพลิงหลักถึงรอง
• (ใหม่) ตัวปีกผีเสื้อ Sniper 2 ได้รับการจัดลำดับในบ้าน ซึ่งจะมอบสูติบัตรให้แต่ละยูนิต เพื่อการบริการลูกค้าที่ดีขึ้น และประสบการณ์การรับประกันในกรณีที่จำเป็นต้องตรวจสอบยูนิตใดๆ
• เซ็นเซอร์ออกซิเจนวงกว้าง LSU 4.9 ของแท้ของ Bosch ที่มาพร้อมเครื่องให้การเรียนรู้แผนที่เชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์
• ชุดเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบยึดที่ให้มาช่วยให้มั่นใจได้ว่าการติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนปราศจากการรั่วด้วยแคลมป์ T-Bolt สแตนเลสและเหล็กสแตนเลสแบบเชื่อมได้ หน้าแปลนเซ็นเซอร์ออกซิเจน
• อยู่ระหว่างการจดสิทธิบัตร