คุณสมบัติ

• คุณสมบัติหลัก
• การออกแบบใหม่ทั้งหมด – การแปลง EFI อันดับ #1 ดีขึ้นกว่าเดิม!
• ต้องใช้การเชื่อมต่อสายไฟเพียงสี่เส้นเท่านั้น: แบตเตอรี่+ แบตเตอรี่- สวิตช์จุดระเบิด และ RPM
• (ใหม่) &ldquo ;ชุดสายไฟที่ซ่อนอยู่" จะออกจากด้านหลังของตัวปีกผีเสื้อเพื่อให้ดูสะอาดตา
• ตัวช่วยปรับเทียบกำหนดให้คุณตอบคำถามง่ายๆ สองสามข้อเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของคุณเพื่อสร้างแผนที่ฐานและเริ่มการปรับแต่งตัวเอง – ไม่ ต้องใช้แล็ปท็อป
• รองรับแรงดูดสูงสุด 650 แรงม้าโดยธรรมชาติหรือแรงม้าสูงสุด 575 แรงม้าด้วยหัวฉีด 100 ปอนด์/ชม. สี่ตัว
• (ใหม่) ECU เจเนอเรชั่นถัดไปมีความต้านทานสัญญาณรบกวน RF และการรบกวนที่ได้รับการปรับปรุง (ทนทานต่อ การเดินสายไฟในรถยนต์เก่า เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีเสียงดัง สายไฟปลั๊กชำรุด)
• (ใหม่) เพลาปีกผีเสื้อและรูปทรงของเพลทที่ออกแบบใหม่เพื่อให้สัมผัสคันเร่งได้นุ่มนวลยิ่งขึ้น
• Sniper 2 เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศที่สมบูรณ์ของ Sniper EFI
• Sniper 2 เข้ากันได้กับระบบนิเวศ Sniper EFI ที่สมบูรณ์ ซึ่งรวมถึงระบบจุดระเบิด Hyperspark แบบปลั๊กแอนด์เพลย์ (คอยล์ กล่องจุดระเบิด และตัวจ่ายไฟ) ระบบเชื้อเพลิง (ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ที่แขวนปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง) จอแสดงผลหลายจอ และอื่นๆ
• Sniper 2 เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศที่สมบูรณ์ของ Sniper EFI
• (ใหม่) ชุดสายรัดหลักประกอบด้วยการสนับสนุนผู้จัดจำหน่าย HyperSpark แบบปลั๊กแอนด์เพลย์ เพื่อการควบคุมเวลาแบบรวม ทำให้การตั้งค่าระบบจุดระเบิดของคุณไม่ยุ่งยาก
• (ใหม่) อะแดปเตอร์สำหรับการจุดระเบิดประเภทอื่นๆ จำหน่ายแยกต่างหาก: 558-329 CD Box to Sniper 2, 558-330 MSD Pro Billet / Crank Trigger to Sniper 2
• (ใหม่) อินเทอร์เฟซการแสดงผลการปรับแต่งและเกจที่หลากหลาย: ตั้งแต่มือถือ LCD สีขนาด 3.5 นิ้ว, Digital Dash ขนาด 5 นิ้ว หรือดองเกิล Bluetooth ซึ่งช่วยให้คุณเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือที่ใช้ iOS หรือ Android กับ Sniper 2 ของคุณ
• คุณสมบัติเพิ่มเติม
• (ใหม่) ข้อกำหนดการลดเกียร์แบบรวมสำหรับแอปพลิเคชัน GM TH350/400, 200-4R/700R4 และ Ford C4/C6
• วิซาร์ดการสอบเทียบต้องการเพียงให้คุณตอบคำถามง่ายๆ สองสามข้อเกี่ยวกับเครื่องยนต์ของคุณเพื่อสร้างแผนที่ฐานและเริ่มปรับแต่งเอง – ไม่ต้องใช้แล็ปท็อป
• (ใหม่) ชุดสายไฟ “สายรัดที่ซ่อนอยู่” จะออกจากด้านหลังของตัวปีกผีเสื้อเพื่อให้ดูสะอาดตา
• การออกแบบใหม่ทั้งหมด – การแปลง EFI #1 ดีขึ้นกว่าเดิม!
• (ใหม่) อินพุตและเอาต์พุตประกอบด้วย: 2x อินพุตกราวด์, 2x เอาต์พุตกราวด์, 1x เอาต์พุต TPS (0-5v) และ 1x เอาต์พุต Tach
• (ใหม่) อุปกรณ์เสริมโมดูลจ่ายไฟ (PDM) ช่วยให้การเดินสายไฟง่ายขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ร่วมกับระบบจุดระเบิด
• (ใหม่) ขั้วต่อหัวฉีดที่ออกแบบใหม่เพื่อความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้น
• ( ใหม่) เซ็นเซอร์ TPS แม่เหล็กแบบไร้การสัมผัสในตัวช่วยให้อ่านค่า TPS ได้อย่างแม่นยำ
• คุณสมบัติหลัก
• (ใหม่) ขั้วต่อล็อคขั้วบวก M8 สไตล์มาตรฐาน Mil-Spec เจนเนอเรชั่นถัดไปสำหรับ CAN1 และ CAN2 นำเสนอเทคโนโลยี CAN บัสล่าสุดสำหรับการเชื่อมต่อที่เรียบง่ายแต่แข็งแกร่ง
• (ใหม่) ครอสโอเวอร์เชื้อเพลิงแบบหล่อจากรางเชื้อเพลิงหลักถึงรางรอง
• คุณสมบัติเพิ่มเติม< /b>
• (ใหม่) ตัวปีกผีเสื้อ Sniper 2 ได้รับการจัดลำดับในบ้าน ซึ่งจะมอบสูติบัตรให้แต่ละยูนิต เพื่อการบริการลูกค้าที่ดีขึ้น และประสบการณ์การรับประกันในกรณีที่จำเป็นต้องตรวจสอบยูนิตใดๆ
เซ็นเซอร์ออกซิเจนแถบกว้าง LSU 4.9 ของแท้ของ Bosch ที่มีมาให้ให้การเรียนรู้แผนที่เชื้อเพลิงแบบเรียลไทม์
• มีให้เลือกใช้กับชุดระบบเชื้อเพลิง: ระบบเชื้อเพลิงที่สมบูรณ์ประกอบด้วย: 20 ฟุต 3/8 นิ้ว ไอ ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงป้องกัน ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวกรอง ฮาร์ดแวร์ที่จำเป็น และข้อต่อกั้นเพื่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงกลับเข้าถัง
• ชุดเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบหนีบที่ให้มาด้วยช่วยให้มั่นใจได้ว่าการติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนปราศจากการรั่วด้วยสแตนเลสสตีล T -แคลมป์โบลต์และหน้าแปลนเซนเซอร์ออกซิเจนแบบเชื่อมได้ทำจากสแตนเลส
• อยู่ระหว่างการจดสิทธิบัตร